Ma ragioniamo per ipotesi(poi concretissima) come lo raggiungiamo il minimetrò??? con la macchina!! Quindi non mi risolvi il problema me lo sposti! è come se per pulire un oggetto me lo pulisci e sporchi il doppio quello che gli sta accanto. Con una metrotramvia una persona partendo da ellera sarebbe arrivata traquillamente al centro di perugia con costi che credo di realizzazione erano notevomlmente inferiori

appunto, razionalizziamo il trasporto pubblico: sfruttiamo la risorsa della FCU che ha un impatto sul territorio ben più ampio di 1300 m di minimetro!!! fatti un giro sul raccordo per capire di cosa perugia avrebbe avuto bisogno; provinciale è chi vede perugia ancora rinchiusa tra centro storico e fontivegge; e chiama Porta Nova il pian di massiano scordandosi di san sisto-ellera- ponte pattoli-ponte felcino-ponte san giovanni...

60gandalf

Non entro in polemica ma il minimetrò non deve mica durare tre anni!!!
Inoltre continuo a non capire chi si fa impressionare dalle cifre senza paragonarle conoscere i costi medi di certe opere. Un chilimetro di metropolitana viene coperto da tre autobus!!
Inoltre proprio perchè non siamo Londra o Parigi dobbiamo razionalizzare il trasporto urbano. Quanti sono queli che sanno che Perugia è, in proprozione al numero di abitanti una dele città con il maggior numero di veicoli privati in circolazione?
Acuni interventi, che dovranno essere inevitabimente attuati, dovranno agevolare l'utilizzo di uno strumento di trasporto che ha capacità numeriche di trasporto e tempi di percorrenza imbattibili (eccezion fatta per le metropolitane ordinarie che costano amento il quintuplo a metro).
In ultimo lasciarlo così com'è sarebbe davvero uno spreco di soldi. Deve essere in fretta completato per il raggiungimento definitivo degli obiettivi che ne hanno determinato la realizzazione. Subito l'inizio dei lavori!!!
Poi suvvia sto mediocre provincialismo ci impedisce da decenni di decollare. Parliamo meno e prendiamo il Minimetrò !
Grazie per l'ospitalità e ancora complimenti per il Blog

Ehm, a me se ci penso bene, 110.000.000 di euro ovvero 220.000.000.000 lire più 25.000 euro il giorno ovvero 50.000.000 lire al giorno sinceramente non mi sembrano adatti a giustificare 10 autobus che facevano servizio per la linea che fa il minimetrò. cazzo ma ce la fate a contare quanti soldi sono? E come fa a portare 15.300 persone al giorno in centro se già sto periodo solo de lancio arriva si e no a 9 mila?! e quindi i costi aumenteranno ancora di più. quindi... è normale che tutti vedono un opera bella da vivere ma con costi fallimentari. e non oso immaginare i danni che potrebbero portare ad ampliarlo. bisogna lavorare su beni ecologici ma meno dispendiosi
ragazzi siamo perugia. non new york londra roma parigi

Mi complimento con il Blog che almeno parte da dati analitici su ogni argomento. Di questi tempi in cui l'informazione non la fanno i fatti, i dati, ma le opinioni, è una gran cosa. Vorrei suggerire sul Minimetrò due riflessioni:
1) Un servizio pubblico ha come plusvalore la qualità del servizio reso ai cittadini e non, NON, il suo costo: si sono mai chiesti i cittadini quanto costano gli autobus? (e quanto rumore fanno insieme al resto del traffico?); Milletrencentometri di metropolitana "ordinaria" costano una tombola sia che la si faccia a Napoli sia che la si faccia a Londra. Eppure solo milletrecentometri di metropolitana a Napoli o a Londra non renderebbero alcun servigio. Milletrecentometri di Minimetrò a Perugia sono un buon inizio. Questo Minimetrò è pertinente al contesto che lo ospita ed il costo, in proporzione non è poi così alto.
2) La preoccupazione dei cittadini di Perugia dovrebbe essere, invece quella di essere rassicurati sul fatto che l'opera venga al più presto completata sia verso la Stazione di S. Anna che verso Monteluce.
Il rumore è un problema che deve essere affrontato seriamente ma che non può costituire una miopia/barriera, sul futuro della mobilità cittadina.
Grazie e ancora complimenti!

speriamo che la giunta comunale ci ripensi e riqualifichi la zona mercato come dici, creando un centro di esposizione dei prodotti tipici.